辅助试验内容（2023年新整理）

今天给各位分享辅助试验内容的知识，其中也会对辅助试验内容有哪些进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

高压电气试验需要什么辅助材料？

1、高压试验的含义

高压电气试验设备指的是，采用相应的手段对电力设备的运行性能进行连续的或者是间断性的试验，将试验所得信息，结合电气设备规定的运行标准进行分析，从中发现设备隐患，并及时采取措施消除，以达到防患于未然，保障电网长期的长期稳定运行。

2、高压试验设备试验的过程

步骤一：选择适合试验设备的匹配电源和满足软件系统运行的配置;

步骤二：初始化测量参数，并记录各类数据;

步骤三：依数据信息诊断设备的潜伏性故障并预估故障趋势;

步骤四：评估试验设备的健康状态;

步骤五：拟定初步试验结果;

步骤六：确定影响设备运行的主要指标和因素。

3、高压试验设备常见的高压试验及方法

根据所采用电源属性来区分，常见的高压试验种类有直流耐压试验、交流耐压试验、高频震荡波耐压试验、泄漏电流这几种：

1)直流耐压试验

直流耐压试验具有破坏性，电气设备会因此受到一些影响。为了检测设备可以承受的电压峰值，试验的电压很高。这样有助于及时发现绝缘有局部缺陷的电气设备，拦截电力系统里绝缘性能不佳的设备，确保电网稳定运行。

2)交流耐压试验

这是检测设备绝缘强度直接有效的方法，是预防性试验的一项重要内容，能及早发现设备中集中且较严重的问题。交流耐压试验不仅是避免绝缘事故发生的重要手段，也是对电气设备绝缘水平的保证，决定着设备运行的可能性。

3)高频震荡波耐压试验

高频震荡波耐压试验，对于机械损伤和水树类型绝缘缺陷的发现效果较好。该实验现场对电源容量的要求较小，一般用于敷设高压聚合物绝缘电力电缆后，现场的试验以及定期的预防性试验。

4)泄漏电流的试验

泄漏电流的试验，是通过测量采用直流电压的设备绝缘，其对地之间的泄漏电流数值，根据数据来判定设备绝缘状况的方法。这种方法因所获取的数值大小与各种因素有关，所以不能仅根据其值大小来判断绝缘性能。

保障高压试验设备试验安全的防范措施

1、高压试验设备试验安全设计措施

这一措施对确保试验过程中的安全有着至关重要的作用，高压试验的设计满足安全要求应采从以下几个方面进行考虑：

1)良好的接地系统

确保高压试验人员安全及数据度的前提是良好的接地系统(接地电阻1Ω)：

首先，试验室的建筑应构成等电位体。

其次，试验设备的金属外壳与地面之间、每个设备接地点间的金属性连接均必须接地良好。

再次，所有设备、试验品、装置的携带型接地线，均采用多股编织裸铜线，长度尽量短，其中高压试验设备的接地线截面应≥4mm。接地方法切忌缠绕，接地线与接地线之间可靠的焊接，焊接不便的部位则可选用螺栓连接。

然后，贯通试验室的一次电缆沟，选用40mm×5mm扁钢或圆钢等材质。

后，试验品和动力配电箱接地线的接地位置应就近选择，屏蔽底板网的多地方可与接地排的多部位连接。

2)防止放电反击和感应电压的方法

进行高压试验的过程中，为了防止相邻试验设备间感应电压的产生，可以采取将相邻试验仪器设备相互短接并可靠接地的措施。而为了防止在高压试验进行过程中，电位升高和电磁场对试验产生反击，试验室须做好相关预防措施。因试验室被当成一个六面屏蔽体，电位联结在其中能够方便快速的做到。但为了防止试验建筑进行高压试验放电时，由局部地电位变化所出现的电势差而引起的感应电流的产生，实验室内高压电缆的敷设埋地应选用镀锌钢管，其金属保护管应长于12m，且每5米连接一次接地系统。

3)绝缘隔离与安全距离

为了保护人员的安全，高压试验室周围应设置防护栏，同时可靠接地，并在防护栏上悬挂如“高压危险”、“高压止步”等警示标语。

2、保证高压试验设备试验过程的安全措施

高压电气试验设备在试验过程中的安全防范措施也不可忽视，操作人员必须严格遵守相关规程进行操作。由于环境因素的不确定性，高压试验的场地及时间通常无法预知，这样的情况下现场通常情况都比较复杂。因此安全措施不能出现一丝疏漏和违规操作行为，必须严重缜密的拟好万全之策。

2.1高压实验前的措施

1)编制试验方案是试验展开前的重要工作，方案应交由负责部门归档管理，同时可以申请相应岗位或专职人员协助试验。严格遵守《电力安全工作规程》相关措施和规定，仔细检查设备接地状态，逐一完成各项准备工作;

2)试验进行前，还应向参与人员明确试验的重要性和必要性，使其感到一种责任感，也可以通过了解试验地点环境，明白试验的项目和标准，直至深入了解了所有问题才能展开试验;

3)试验前，试验设备应进行相关检测，从仪器仪表的容量、量程、转换开关、插头及调压器和滑杆等各方面进行检测和调整，以使设备完全满足试验的要求。试验完成后，被试设备还应根据规定充分放电，以免后患。

2.2高压试验过程中的措施

1)试验过程规范严格的首要要求就是，应实施层层落实责任制，设试验总负责人和分项负责人。总负责人针对每位技术人员的特点，设置环节控制和分工部署，并强调安全事项。一般来说，负责接线应是级别较低的人员，总负责人承担全面检查的重任，包括检查接线状况、确保安全用具齐备到位、安全措施准备充分等。

2)应确保试验过程中，设备间金属外壳的良好接地，高压试验引线应尽量缩短，截面应足够大。同时做好线路拆接标记，不仅恢复连接时能迅速衔接，还能避免工作进度的减慢，降低损失的风险。另外，为了防止发生放电，应保证高压回路对安全网、设备外壳墙壁等地位物体间，设置足够的安全距离。

3)在试验过程中，如果需要升高电压，则加电压前试验人员要离开设备和高电压试区，经检查无误后方可加压。在升压过程中，如果有异常发生，应马上停止试验，然后降电压、切断电源，对高压试验设备充分放电，保证接地状态良好后进行检查，试验要在问题查明处理后恢复。结束试验后，应把自装的短路线、接地线拆除，然后捡查设备、清理试验现场，持续提高电气设备的预试质量。

结论

高压试验设备与电网系统的稳定运行息息相关。为了确保高压试验设备的安全进行，试验人员在进行高压试验过程中，不仅要具备良好的高压试验基本理论和技能水平，还应严格按照试验流程和安全规范进行试验，提高高压试验设备的效率。与此同时，实验人员还需不停的完善自己，紧跟时代的步伐，熟练掌握各种高压试验的方法，杜绝违规操作的现象，真正做到一丝不苟的把环节抓效率，为国民经济的稳定发展做出贡献。

GIS设备现场主要试验项目有哪些？

GIS设备现场主要试验项目有哪些？答：

GIS设备现场主要试验项目有：(1)主回路尽缘试验。(2)辅助回路尽缘试验。(3)断路器机械特性试验。（4）气体密封试验。(4)分、合闸动作试验。(5)必要时进行耐压试验。(6)SF6气体的水分含量、纯度测定。(7)SF6气体密度继电器及压力表校验。（8）运行中进行局部放电超声波检查试验。

女性生殖器官结核的辅助检查

一、实验室检查：实验室常规检查对诊断无大帮助。大多数病人白细胞总数及分类基本正常，慢性轻型内生殖器结核的红细胞沉降率加速不如化脓性或淋菌性盆腔炎明显，但往往表示病灶尚在活跃，可供诊断与治疗的参考，因此血沉检查应列为常规检查的项目。

二、胸部X线检查：本病绝大多数患者继发于肺部感染，故胸部摄片检查应列为常规检查项目，重点是注意有无陈旧性结核病灶或胸膜结核征象，阳性发现对诊断可疑病人有一定参考价值，但阴性却不应据此否定本病的可能。

三、结核菌素试验：标准技术是皮内注射0.1ml结核菌素（纯蛋白衍化物—PPD结核菌素，等于5倍结核菌素单位），在48～72小时内检测皮肤硬肿、红晕大小。皮试阳性说明以往曾有过感染，并不表示试验时仍有活动性结核病灶，参考价值在于提高怀疑指数，特别对强阳性病人或青春期少女，以鉴别是否需要作更特异性检查。要注意的是阴性结果有时也不能完全排除结核病，如受检对象感染严重结核病、使用肾上腺皮质激素、老人、营养不良等。

四、血清学诊断：有应用结核杆菌纯化蛋白抗原酶联免疫吸附试验来检测血清中抗纯蛋白衍化物（PPD）的特异性抗体IgG和IgA，中国也已用于临床诊断活动性结核病。此外，间接免疫荧光试验检测病人血清中特异抗体，采用合适的单克隆抗体技术有可能增加对结核菌鉴别的敏感性和特异性。这些技术的问世和推广应用对生殖器结核提供了迅速和敏感的诊断手段。

正常子宫输卵管造影

五、特殊检查：生殖器官结核有一半以上累及子宫内膜，且内膜组织容易获得。因此，内膜的病理检查以及宫腔分泌物的细菌培养与动物接种均为确诊生殖器结核的方法。但结核杆菌从输卵管到达宫腔尚未引起内膜显著病变时，病理组织学检查无从辨认，作细菌培养或动物接种却能得到阳性结果，并可借助药物敏感试验了解菌株的耐药性，作为临床治疗时选用药物的参考。因此细菌学检查就显得更为重要。但培养结果受培养基的敏感度，取材时间及材料性质等因素影响，加以培养难度较大，耗时较久（6～8周得结果）使细菌学检查的临床实用价值受到一定限制。一般均同时采用上述3种检查，诊断阳性率有明显提高。

（一）诊断性刮宫：月经前2～3天内或月经来潮12小时内施行最为适宜。内膜结核多出现于邻近子宫角的部位，应特别注意在该处取材，又由于早期内膜结核病变小而分散，应刮取全部内膜以获得足够材料，并同时刮取宫颈内膜及宫颈活检，分组送验，以免忽视宫颈结核的存在。利取内膜标本分两组，一组因定于10%福尔马林液送作病理检查，一组放入干燥试管立即送作细菌培养及动物接种。病理检查标本最好作连续切片，以免漏诊。闭经时间较长病人可能刮不出内膜，可收集宫腔血液作细菌培养及动物接种，刮宫手术可激活盆腔结核病灶，为防止结核病扩散，应在术前3天开始，每天肌注链霉素1g，术后持续治疗4天。 病理检查结果阴性还不能排除结核的可能性。临床可疑者应间隔2～3月重复诊刮，如经3次检查均为阴性，可认为无子宫内膜结核或已治愈。

（二）细菌培养及动物接种：由于内膜结核杆菌数量较少，用内膜或子宫分泌液直接涂片染色镜检，阳性率太低，无临床实用价值。一般留取一半刮宫标本进行细菌培养及动物接种。将子宫内膜碎片在无菌器皿中磨细，种植于适当的培养基上，每周检查培养物一次，直到2个月或出现阳性为止。另将磨细的内膜混悬液注入豚鼠腹壁皮下，6～8周后将实验动物处死后取其区域性淋巴结、腰部淋巴结及脾脏作涂抹标本，染色后直接镜检，或再进行细菌接种培养。

为了避免刮宫引起结核播散危险，有人主张收集月经血作培养。方法是于月经期在患者宫颈外套以宫颈帽收集月经血作培养，也可在月经期第一二天在窥器直视下取经血培养，但较子宫内膜细菌学检查阳性率要低。月经间歇期宫颈分泌物的培养，虽不受时间限制，可反复进行，但阳性率更低。

上述细菌培养及动物接种虽可确定诊断，有时须反复进行才获得结核杆菌的阳性反应，故一般定为至少3次阴性才能排除结核。

输卵管结核造影

（三）子宫输卵管碘显影剂造影：生殖器结核病变的子宫输卵管造影可显示某些特征，根据这些特征，结合临床高度怀疑结核可能时，基本上可作出生殖器结核的诊断。 碘显影剂有碘油及水溶性碘剂两种，由于碘水较碘油刺激性小，吸收快，没有引起肉芽肿及油栓可能，并且能看出细微的输卵管瘘管等优点，目前多半采用碘水作为显影剂，但其缺点是，如不及时拍片，碘剂在短时间内即消失。造影时间最好选择在月经净后2～3天内进行。附件有炎性包块且患者有发热者禁忌。为防止病灶激活扩散，可于术前后数日内肌注链霉素。

生殖器结核在子宫输卵管造影的X线片上的特点，按其诊断价值分作两类：

1、较可靠的征象：凡临床有结核可疑，具有下述任何一项特征者，基本可诊断为生殖器官结核。

（1）盆腔中有多数钙化点：在妇科领域内导致盆腔病理钙化的情况不多。相当于输卵管部位的多数钙化点，除生殖器官结核外，其他可能性极少。

（2）输卵管中段阻塞，并伴有碘油进入输卵管间质中溃疡或瘘管形成的灌注缺陷。

（3）输卵管有多发性狭窄，呈念珠状。

（4）子宫腔重度狭窄或畸形。

（5）碘油管腔内灌注（即碘油进入淋巴管、血管或间质组织中。并伴有子宫腔狭窄或变形。

（6）卵巢钙化：钙化征出现在相当于卵巢的部位。

2、可能的征象：临床有结核可疑并具有下述征象中任何2项以上者，基本可诊断为生殖器结核。

（1）盆腔平片中显示孤立的钙化点。

（2）输卵管僵硬，呈直管状，远端阻塞。

（3）输卵管呈不规则形，并有阻塞。

（4）输卵管一侧未显影，一侧中段阻塞并伴有间质内碘油灌注。

（5）输卵管远端闭锁，而管腔内有灌注缺陷。

（6）双侧输卵管峡部阻塞。

（7）子宫腔边缘不规则，呈锯齿状。

（8）子宫间质、淋巴管或静脉内有碘油灌注。

（四）腹腔镜检查：可直接观察到病变情况，并可在镜下取活检作病理检查，腹水作直接涂片，抗酸性染色，镜检，或送细菌培养敏感性高度增加。尤其对子宫内膜异位症或卵巢癌的鉴别价值较大。许多经B超扫描及CT等检查不能确诊的疑难病例，经腹腔镜检查而确诊。可是对病变严重病例，由于致密粘连常可损伤肠管而列入禁忌，遇此情况可作一小切口取标本更为安全。

汽车整车性能试验的主要内容

1、整车性能试验:主要进行整车动力性、经济性、制动(ABS)试验、操稳试验、噪声试验、平顺性试验等几大项，另外还几小项如整车冷却性能试验、进气阻力排气压力试验、空调试验、寒带的冷气动、除霜除雾试验、采暖试验、三高(高温、高压、高寒)以及欧三以上的整车的标定试验等。

2、可靠性试验:主要是在试验场及场外路面进行，考核整车零部件寿命，提高产品的质量。

一、性能试验主要包括以下这些试验：

1、动力性能试验对常用的3个动力性能指标，即对汽车的最高车速、加速和爬坡性能进行实际试验。最高车速试验的目的是测定汽车所能达到的最高车速，我国规定的测试区间是1.6km试验路段的最后500m。加速试验一般包括起步到给定车速、高速挡或次高速挡，以及从给定初速加速到给定车速两项试验内容。爬坡试验包括最大爬坡度与爬长坡两项试验。最大爬坡度试验最好在坡度均匀、测量区间长20m以上的人造坡道上进行，如果人造坡道的坡度对所测车不合适(例如坡道过大或过小)，可采用增、减载荷或变换排挡的办法做试验，再折算出最大爬坡度；爬长坡试验主要用来检查汽车能否通过坡度为7%—10%、长10km以上的连续长坡，试验中不仅要记录爬坡过程中的换挡次数、各挡位使用时间和爬坡总时间，还要观察发动机冷却系统有无过热，供油系统有无气阻或渗漏等现象。

2、燃料经济性试验通常做道路试验或做汽车测功器(亦即转鼓试验台)试验，后者能控制大部分的使用因素，重复性好，能模拟实际行驶的复杂情况，能采用各种测量油耗的方法，还能同时测量废气排放。

3、制动性能试验汽车制动性能的优劣直接关系到汽车行驶的安全性，用制动效能和制动效能的稳定性评价。常进行制动距离试验、制动效能试验(测.制动踏板力和制动减速度关系曲线)、热衰退和恢复试验、浸水后制动效能衰退和恢复试验等。

4、操纵稳定性试验试验类型较多，如用转弯制动试验评价汽车在弯道行驶制动时的行驶方向稳定性；用转向轻便性试验评价汽车的转向力是否适度；用蛇形行驶试验来评价汽车转向时的随从性、收敛性、转向力大小、侧倾程度和避免事故的能力；用侧向风敏感性试验来考察汽车在侧向风情况下直线行驶状态的保持性；用抗侧翻试验考察汽车在为避免交通事故而急打方向盘时汽车是否有侧翻危险；用路面不平度敏感性试验来检查汽车高速行驶时承受路面干扰而保持直线行驶的能力；用汽车稳态回转试验确定汽车稳态转向特性等。

5、平顺性试验平顺性主要是根据乘坐者的舒适程度来评价的，所以又叫做乘坐舒适性，其评价方法通常根据人体对震动的生理感受和保持货物的完整程度确定。典型的试验有汽车平顺性随机输入行驶试验和汽车平顺性单脉冲输入行驶试验，前者用以测定汽车在随机不平的路面上行驶时，其震动对乘员或货物的影响；后者用以评价汽车行驶中遇到大的凸起物或凹坑冲击震动时的平顺性。

6、通过性试验一般在汽车试验场和专用路段上进行该试验。

7、安全性试验项目很多，而且耗资巨大，特别是碰撞安全试验，除正面撞车试验外，近来还增加侧面撞车试验。可以进行实车撞车试验，也可以进行模拟试验或撞车模拟计算；但不少国家规定新车型必须经过实车撞车试验，以验证其撞车安全性。在撞车试验中需用假人(又称人体模型)进行试验，对人体模型的要求是，其质量、尺寸分布，主要骨骼关节和动作等尽量逼近真人，又要容易测定各部位的加速度、载荷和变形；人体模型价格较高，因此也要求具有高的耐用性。当进行车内装置(如安全带、座椅、方向盘、仪表板等)抗冲撞能力试验时，为节省开支常用撞车模拟装置进行，它以装有人体模型的平台车代替实车，摸拟以一定初速运动的汽车撞击固定壁后部件的减速度特性，从而研究冲击能量的吸收情况。

二、整车道路试验中一般要记录的有:

1、整车结构参数

2、滑行试验(主要是从距离判断好坏)

3、最低稳定车速(直接档，最高档)

4、动力性:加速性能(直接档，起步换档加速，最高档加速)评定依据一般是从规定的低速到高速所花时间和经过的距离；最高车速(直接档，最高档)；爬坡试验。

5、经济性:等速燃油消耗量(直接档，最高档)；六工况燃油消耗量； 直接档，最高档从特定车速全油门加速燃油消耗量。

6、制动试验:冷态制动，前后管路失效，热衰退，应急试验，驻坡，排起辅助制动，abs试验等，主要是通过减速度和制动距离判断制动性能。

7、NVH试验:噪声试验(室内匀速噪声，车外加速，发动机定置噪声等等)，振动试验，平顺性等 。

8、整车发动机热平衡试验(主要是测量最高出水温度来得到许用环境温度)

9、进排气试验(进气阻力，排气被压)

10、操稳试验 (转向轻便性，稳态回转，转向回正，角阶跃，角脉冲，蛇形等) {一些表的校正(车速表，里程表)}

整个报告下来还需要描述样车的配置，照片；试验依据，仪器，目的，方案，概况，项目，相关人员，以及试验最后的结论，建议，最关键还有主观评价，有些还需要进行与其他车的对比，再就是根据数据的好坏对整车部分不好的性能进行重点分析，给相关部门提出需要改进的地方。

除了以上的试验之外还会有整车道路强化腐蚀试验、耐候性试验、品质评价试验等等。

风力发电机维护及试验内容有什么？

此问题所涉及的内容较多，大致介绍下：

一、 对于我们公司目前的1.5MW\2MW\2.5MW等系列风机维护事项主要有

1、辅助变压器检查（可选）

2、塔筒内电缆布线及接地连接

3、塔基柜检查

4、接地检查

5、控制柜内检查

6、偏航系统检查

7、发电机检查

8、轮毂内检查

9、急停按钮测试

10、不间断电源(UPS)测试

11、齿轮箱传感器测试

12、制动器检查

13、机舱加热器测试（低温机型）

14、安全链测试

且维护周期分三个月、半年、一年。 其中三个月维护只针对风机运行的第一年(及进入质保期开始计时，3个月首次维护，然后是半年在此维护，再就是1年后维护）

二、试验内容（是否就是对机组的调试工作）

1、安全链测试

2、电网检测及测量

3、液压站测试

4、变桨系统调试

5、偏航系统测试

6、传动链及齿轮箱的润滑系统测试

7、发电机测试

8、风速及风向测量

9、机械制动系统测试

10、机舱控制柜通风及温度测量

11、变桨系统测试振动监控系统测试

12、转速传感器信号检测和变桨系统测试

13、变频器测试

14、风机并网运行测试

结构试验大纲一般包括哪些主要内容

结构试验大纲一般包括：

1、试验目的。

2、试件设计及制作要求；

3、辅助试验内容；

4、试件安装、就位要求结构试验设计试件设计加载方案、数值观测方案安全措施试件形状、尺寸。

本书是根据高等学校土木工程专业的教学要求，按照“建筑结构试验”教学大纲的要求编写而成。其主要内容包括结构试验概论、结构试验荷载模拟、结构试验量测技术、结构静载试验、结构动载试验、结构现场检测试验、结构模型试验、结构试验的数据处理。

本书在阐述传统试验方法及手段的基础上，介绍了国内外最新发展的试验理论及方法，注意理论与实践相结合，在阐明建筑结构试验基本原理的基础上，重点介绍试验方法与技能，内容精练，重点突出，适用性强。

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