飞行辅助装备（辅助怎么带飞）

本文将为大家详细讲解飞行辅助装备和辅助怎么带飞，推荐大家认真阅读哈！

战斗机上辅助安装火箭发动机

是可以的，二战时德国已经实现了，Me 163 “彗星”就是装备的火箭发动机，可以参考下面的网址。

不可以。火箭发动机就是利用冲量原理，自带推进剂、不依赖外界空气的喷气发动机。工作原理 大部分发动机靠排出高温高速燃气来获得推力，固体或液体推进剂（由氧化剂和燃料组成）在燃烧室中高压（10-200 bar）燃烧产生燃气。

战机发动机要求有较长的工作时间，同时推力要方便控制以让飞行员或地面操作员操控飞机。火箭发动机一般是按照一次性使用来设计的，工作寿命比较短，耐用性达不到飞机在大气层执行任务的要求。

还有一个问题就是重量，你想想，火箭发动机要自带助燃剂，而涡扇发动机利用空气中的氧气，重量差就出来了。同时，这也是火箭发动机短腿的原因。

第一种方案是前卫的火箭发动机方案，以增强拦截轰炸机的能力。

航空炸弹的使用需要哪些辅助的设备?

航空炸弹通常由弹体、安定器、装药、引信、弹耳等部分组成。

航空炸弹新型火控计算机是“和平典范”的大脑，尽管没有具体型号的信息，但基于雷达、显示系统等已知材料，可以推断其基本情况。它与惯导计算机、火力瞄准计算机、雷达处理机、外挂管理计算机组成了飞行火控系统，是系统核心。

AGM-12AGM-130等制导炸弹还装备有发动机，以增大射程，通常使用校正系统，当炸弹飞到目标上空，屏幕上的图像变得非常清晰时，操纵员还可以再次对弹着点进行精确校正。

航弹还可以加装制导装置、升力翼面、减速装置等实现特定功能的附加部件。一般来说，航弹弹体通为两头尖锐的流线型圆柱体，尾部一般有各式各样的尾翼。

辅助性武器,运油-20空中加油机对空军战斗机轰炸机有何帮助?

1、毫无疑问运油-20的投入能够让战斗机的活动范围变广，打击范围变广，避免了战斗机落地再起飞的尴尬情况，对于空军来说这绝对具有非常重要的意义，油就是战斗机的命脉，一旦这一点能够得到保障，空军的战斗力将会得到质的提升。

2、新一代空中加油机运油20已经投入到新时代的练兵备战当中，而这款运油20大型运油机如此重要的原因就是能够为我国的空军战斗机增加续航能力，同时就能够加大战斗机的持续战斗能力，对于保卫我国领空有着非常重要的意义。

3、运油-20的加油能力有一个质的提升，这是非常令人鼓舞的。

4、运-20这种大型的运输机，改装后变成了运油-20，它的载油量可以达到100多吨，而且还可以增加更多的燃料，可以为其他的飞机提供50多吨的燃料。运油-20的加油能力有一个质的提升，这是非常令人鼓舞的。

5、运油-20是中国新一代的空中加油机，它的性能十分的强大，可以迅速的为战斗机们补给燃料，让他们能够持续的作战，是一个后勤最强大的存在。

飞行员起飞前的准备事项有哪些?

起飞前之检查 每一次准备起飞动作前，需再一次检查全身装备，确定身上所有装备均已备妥。

要检查飞行员的身体，做一系列的体检，查看他们的状态，而且在飞行前期要进行一系列的会议，从而探讨本次的飞行情况，也要检查一系列的设备是否正常，等都是飞行员上机前的要求。

恶劣天气下请勿飞行，如大风、下雪、下雨、有雾天气等。 选择开阔、周围无高大建筑物的场所作为飞行场地。大量使用钢筋的建筑物会影响指南针工作，而且会遮挡GNSS 信号，建议飞行器至少距离建筑物 5 米以上。

越紧张的航线越容易超售。尽量早到机场，晚到的如遇超售情况就有可能被拿下。票打折越多的越容易被拿下，所以，买了打折票的同志，早点去办理手续。起飞前别忘关手机，空姐会告诉你的。

起飞前的检查所有灯光设备，天气情况，燃油表，襟翼，电子仪器，能见度，增压装置，发动机设备，导航系统，通话系统，警告系统，防装系统等等，最后等待机场和空管中心的命令。主要包括飞行安全、航空地面安全和空防安全。

这个要考执照的，和驾照一样要找飞行员培训机构。飞行执照有商照和私照，当然还对应一定的型号的飞机的。

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